清水建設、ひび割れ低減性能を備えた「クラレスクリート」を打設

ひび割れ低減性能を備えたクラレスクリートを打設

～コンクリートのひび割れ発生数を８０％低減～

  清水建設（株）＜社長  宮本洋一＞がＪＲ九州発注の大分高架駅部ＢＬ新設他６工事の一部に昨年９月に打設した、ひび割れ低減性能を有する「クラレスクリート」のひび割れ実測調査を実施した結果、ひび割れ発生数を約８０％低減できていることが確認されました。

  クラレスクリートは２００９年に開発したもので、コンクリート製造時に尿素を加えることで乾燥収縮および温度応力によるひび割れを低減することが特徴です。尿素には、水に溶解する際に吸熱し、溶解すると水の蒸発を抑制するという特性があります。温度応力の原因はセメントと水との化学反応による発熱（水和熱）、乾燥収縮の原因はコンクリート中の水（自由水）の蒸発であることから、尿素をコンクリートに加えることで、これらのひび割れを低減することができます。

  大分高架駅部ＢＬ新設他６工事は、大分県を事業主体とする「大分駅付近連続立体交差事業」の一環で、発注者はＪＲ九州です。当社は駅部の高架化（施工延長４２０ｍ、幅１０～３４ｍ、高さ８ｍ）を２００９年から請け負っています。今回、全９工区の約５２００ｍ３のコンクリートのうちの１工区４５６ｍ３に当社はＪＲ九州の承諾を得て、クラレスクリートを初適用しました。

  ひび割れ実測調査では、普通コンクリートの打設した部位と比較して、クラレスクリートの打設部位には顕著なひび割れは発生しておらず、ひび割れ発生数を約８０％低減できていることが確認されました。

  当社は今後、土木構造物の耐久性や水密性の一層の向上を可能にするクラレスクリートの採用を関係各方面に提案し、案件受注に結び付けていく考えです。
以上
≪参考≫
  ＜大分高架駅部ＢＬ新設他６工事＞
    建設地：大分県大分市要町
    発注者：九州旅客鉄道株式会社
    施工者：清水建設・九鉄工業・梅林建設ＪＶ
    工  期：２００９年１０月～２０１１年６月
    構  造：鉄筋コンクリート造
    規  模：施工延長４２０ｍ、幅１０～３４ｍ、高さ８ｍの高架橋

  ＜クラレスクリート＞
    乾燥収縮および温度応力によるひび割れ低減性能を備えたコンクリート。岡山大学からの技術指導を得て当社が開発。コンクリート１ｍ３あたり、２０～３０ｋｇ程度の尿素を投入することで、乾燥収縮および温度応力によるひずみが３０％程度低減される。製造単価／ｍ３は、普通コンクリートの単価に２，０００円程度加えたものとなる。

  ＜クラレスクリート現場打設状況／クラレスクリート施工完了状況＞

    

清水建設（株）

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