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関西の高速道建設費、5年で1兆円増 物価高や地盤対策

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関西で建設中の高速道路の事業費が5年間で4割増え、上振れ幅は1兆円を超えた。物価上昇に加え、当初の想定を上回る地盤対策が必要になったためだ。着工後の計画変更とそれに伴う増額は、開通時期の遅れと沿線自治体の負担増につながる。事業の妥当性を計る「費用対効 ...

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