橋桁や橋脚にひび割れ、剥離、浮きなど 昨年12月30日に沿道の火災により被災した国道一号守口高架橋の損傷で、近畿地方整備局が設置した同高架橋 火災被害復旧検討委員会（委員長・井上晋大阪工業大学工学部教授）は、22日に開いた委員会で損傷状況の調 査結果（中間報告）をまとめた。 それによると現地調査や試験の結果から、橋桁部の損傷状況はプレストレスト・コンクリート橋桁（Ｐ38から Ｐ40の２径間、11本）にひび割れ、１部剥離、浮きがあることが分かった（橋桁の中に入っているピアノ線 は、現在、受熱温度試験などによって調査中）。また橋脚部の損傷（Ｐ39、１基）についても、コンクリート の剥離、欠落、浮き、ひび割れが見つかった。受熱温度は300から600度と推定され、その深さは最小８??か ら最大32?（外側）に達しているという。 同検討委員会は、今後も部材内部のコンクリート、鉄筋及びＰＣ鋼線（ピアノ線）の受熱温度を推定した上 で、各部材の損傷程度を正確に診断するため、引き続いて受熱温度試験や鋼材の引張試験などの調査を続け る。 火災は高架橋横の資材置き場で出火。コンクリート製の桁および橋脚の１部が損傷した。このため火災発生と 同時に全面通行止めにし、下り線は当日に規制解除した。また、安全性の確認を行った上、昨年12月31日には 上り線１車線を解放した。現在も安全性確保のため、支保工を設置し安全監視モニタリングを実施している。 守口高架橋は守口市大日４丁目に架かる単純ＰＣプレテンション桁橋、橋長1,021.52ｍ。総幅員17.7から21.6 ｍ。架橋は1969年３月。